据法新社10月4日报道，欧盟4日正式启动一项针对中国的调查，它表示有“充足证据”证明中国存在可能损害欧盟产业的电动汽车补贴。

报道称，从现在开始倒计时，调查必须在13个月内完成——但欧盟可以从当天开始征收9个月的临时反补贴税。

如果欧盟认定存在不公平做法，可以对中国汽车制造商征收高于欧盟标准10%的关税。但布鲁塞尔也可能决定不采取任何行动。

报道称，欧盟的声明说，欧盟委员会决定“在没有接到欧盟汽车行业书面投诉，也不代表该行业的情况下”展开调查。

▲9月12日，在山东港口烟台港汽车码头，大批出口商品车等待装船发运。（新华社发 张超 摄）

另据香港《南华早报》网站10月4日报道，该调查在欧盟内部引起了轰动。它不仅会调查中国品牌获得的（补贴）支持，还会调查在中国开展业务的欧洲和其他国际品牌。

这意味着在中国生产的特斯拉、大众和宝马汽车可能都要被征收进口税——事实上，基于品牌国籍的歧视会违反世界贸易组织的规定。

据报道，消息人士说，虽然调查由欧盟委员会发起，但它是应法国业界和政府人士的非正式要求进行的。德国强烈反对这一调查。

上周在柏林的一个论坛上被问及调查是否有可能引发贸易战时，德国总理朔尔茨回答说：“这显然是不可能发生的。”

德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克则承认德国产业担心报复。

据路透社此前报道，德国总理朔尔茨对德国《经济周刊》说，他不相信有必要对中国电动汽车征收（额外）关税。

他说：“我们的经济模式不应基于或依赖保护主义，应该依靠我们产品的吸引力。”

他指出，上世纪80年代日本汽车制造商、90年代韩国企业进入德国市场时也有类似担忧。他说：“但我们坚持了自己的立场。”（参考消息/葛雪蕾）

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