3+2，这两座城市间将有5条高铁！

5时46分，迎着朝阳，一列高铁从上海站驶出，开往南京。

这是沪宁之间最早的通勤高铁，也是长三角地区一天中开行时间最早的一趟高铁。

上海和南京，长三角地区的两个中心城市，相距300多公里，高峰时每天开行动车组300多对，沿线城市融入沪宁“1小时高铁圈”，从此很多旅客开始了“把高铁当公交”的通勤生活。

经常乘坐高铁往返上海和南京之间的旅客会发现，从上海不同的车站出发，到达南京站或者南京南站，运行距离和时间并不相同，这是因为沪宁300多公里之间的高铁线路不止一条。旅客乘坐沪宁之间的高铁时，可以有好几种走法，不同的线路有着不同的途经站点和运行距离。

沪宁高速铁路，上海至南京间第一条高速铁路，2010年7月开通运营，线路全长301公里，最高设计时速350公里，在上海和南京间共设21座车站，是沪宁间高铁列车出行的主力担当。

作为长三角地区较早开通的高速铁路，沪宁高铁贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域，使得上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江等城市形成了“同城效应”，成为推动长三角地区现代化建设的一条钢铁动脉。

京沪高铁，2011年6月开通运营，线路起自北京南站，终至上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，线路全长1318公里，共设车站24座，设计时速350公里，是当时世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

其中，京沪高铁上海至南京段从上海虹桥站始发，沿途经过昆山南站、苏州北站、无锡东站、常州北站、丹阳北站、镇江南站，到达南京南站，上海至南京间高铁最快运行时间压缩至59分钟。

沪苏通铁路，2020年7月开通运营，连接宁启铁路，为苏北人民往返上海和南京之间提供了“捷径”。沪苏通铁路全线只有100多公里，但对于增强苏中、苏北地区与苏南、上海地区的联系意义深远。

“沪苏通铁路+宁启铁路”的走向大大方便了南通、泰州、扬州等苏北地区的旅客到上海或者南京的出行，南通至上海的高铁最快运行时间压缩至1个多小时。

素材：《人民铁道》报业有限公司上海记者站（上海局集团公司融媒体中心）

文字：吴少妮 殷超

图片：虞明 殷超 单新元 郭润滋 李文伟 陈加华 陈铭逸 许丛军（部分图片由上海铁路博物馆提供）