装运35吨宽体集装箱铁海快线货物列车成功开行

2023年9月29日，装运35吨宽体集装箱从呼和浩特沙良站始发的23666次、从南宁南站始发的34123次铁路班列，分别抵达天津新港站、钦州港东站，随即搭乘中谷杭州号、重庆号集装箱班轮驶往广州港、日照港。这标志着35吨宽体集装箱铁海快线货物列车成功开行，我国内贸集装箱铁公水多式联运体系建设取得新突破，为构建现代化物流体系注入新动力。

中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央关于大力发展多式联运的部署，发挥铁路运输骨干作用，积极探索铁路与海运、公路等其他运输方式融合发展的新路径，精心打造运能更大、效率更高、成本更低的多式联运产品。此次开行的铁海快线货物列车，实现了35吨宽体集装箱与航运企业定制化改造的新船型精准匹配，采用“班列+班轮”无缝衔接、“一箱到底”的运输组织模式，由中铁集装箱运输有限责任公司订舱并提供“铁路—海运—铁路”全程物流服务，提高了货运周转效率，降低了物流成本，将进一步推动铁路、海运深度融合和运输结构优化。

2016年，国铁集团根据我国铁路、公路、水运等技术条件，自主研发了35吨宽体集装箱，扩展了箱体高度和宽度，使该集装箱的载重、容积指标全面优于国际标准箱。以20英尺35吨通用宽体集装箱为例，比国际标准箱的载重提高14.2%、容积提高16.9%。目前，已形成20英尺、40英尺、45英尺通用箱以及敞顶箱、干散货箱、液体罐箱、水泥罐箱、隔热箱、台架式卷钢箱等完善的箱型体系，在铁公联运、国际铁路联运中广泛应用，得到市场充分认可，已成为铁路运输的主力箱型。

下一步，国铁集团将加强与港口、航运企业的合作，逐步扩大开行35吨宽体集装箱铁海快线货物列车，持续优化运输组织，提升效率品质，降低物流成本，拓展辐射范围，着力打造更多优质高效的多式联运产品，为广大客户提供良好的物流服务。（中国铁路 图片：李四航）

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